太阳城亚洲:空中的摇摆也比轮毂剧烈得多

船员预备会议在距离浙江省象山县12海里的三航凤和号施工船甲板上举行。三天前，该地区有8-9级大风，导致该风电场5号风机安装中断。随着天气好转，施工队连夜复工，晚上7点首先开始吊装枢纽。

起重机首先将超过100吨的轮子吊到空中。太阳城亚洲，司机控制悬挂的缆绳，不断调整车轮的位置和角度。在高空，强风和惯性会导致轮毂不时摆动，甚至撞击机舱。幸运的是，那天晚上天气很好，凌晨时分，机舱和轮毂顺利对齐，施工人员开始拆栓固定轮毂，完成对接。

第二天早上，叶片开始被吊起来。40吨重的叶片比轮毂轻得多，表面积也大得多，这使得它们非常容易受到强风的影响，在空中的摇摆也比轮毂剧烈得多。

中国交通第三航空局宁波分公司象山海上风电项目经理殷剑锋:叶片相互平行，对接难度加大。我们描述的叫做“100米高穿线针”，穿线针可能一根换一个孔，像我们的孔有170多个孔，全部要对准，这难度可想而知。

幸运的是，天气仍然很好，第一个刀片在中午停靠。接下来，叶片将逆时针旋转120度围绕轮毂，以允许下一个轮毂接口达到水平角度叶片对接。这个纺纱过程是由一种叫做车削齿轮的装置驱动的。但就在这时，5号风机上的转动齿轮竟然坏了。